站场八字渡线道岔

一、

站场是铁路运输系统的重要组成部分,是列车停靠、换向、编组和解体的场所,也是列车运行的重要枢纽。渡线道岔作为站场重要组成部分,用于列车在不同股道间转换运行。站场八字渡线道岔是将两条不同股道的列车转换到同一股道上的一种道岔形式,具有占用线少、辙叉联动简单等特点 ,广泛应用于各种站场。

二、站场八字渡线道岔的结构和特点

站场八字渡线道岔主要由辙叉、护轨、轨枕等组成。辙叉是渡线道岔的核心部件,它由一对叉舌和叉心组成。叉舌是两根可动轨条,当列车通过时,叉舌在辙叉控制装置的控制下,向内闭合或向外张开,引导列车运行方向。叉心是连接两根叉舌的固定轨条,它是列车轮对通过渡线道岔的关键部件。护轨是安装在辙叉旁的固定轨条,它用于限制轮对的滚动方向,防止列车脱轨。轨枕是支撑辙叉、护轨的轨枕座。

站场八字渡线道岔具有以下特点:

1. 占用线少。站场八字渡线道岔将两条不同股道的列车转换到同一股道上,只占用了两条股道,占用线少,可以节约站场用地。

2. 辙叉联动简单。站场八字渡线道岔的辙叉控制装置结构简单,联动可靠,易于维护。

3. 运行速度高。站场八字渡线道岔允许列车以较高的速度通过,一般可达80km/h以上。

4. 适应性强。站场八字渡线道岔适应各种地形地貌,可以敷设在直线、曲线和坡道上。

三、站场八字渡线道岔的施工

站场八字渡线道岔的施工主要包括测量、放样、挖方、打樁、铺轨、轨枕安装和道岔安装等工序。

1. 测量放样。首先要对站场八字渡线道岔的位置进行测量放样,确定道岔位置和股道走向。

2. 挖方。根据测量放样结果,挖方开挖道岔基础和槽坑。

3. 打樁。在道岔基础和槽坑内打樁,为道岔安装提供承载力和稳定性。

4. 铺轨。将轨枕安装在打好的樁上,然后将轨条铺设在轨枕上。

5. 轨枕安装。将轨枕安装在打好的樁上,并固定轨枕与桩的连接。

6. 道岔安装。将辙叉、护轨和道岔控制装置安装在相应的轨道上,并固定其连接。

四、站场八字渡线道岔的养护

站场八字渡线道岔的养护主要包括定期检查、维护和检修等工作。

1. 定期检查。定期检查道岔的各个部件,发现问题及时处理。

2. 维护。定期对道岔进行维护保养,包括清洁、润滑、调整和紧固等工作。

3. 检修。当道岔出现严重故障时,要进行检修。检修包括更换磨损严重的零件、调整辙叉和护轨的位置等工作。

五、

站场八字渡线道岔是铁路运输系统的重要组成部分。它具有占用线少、辙叉联动简单、运行速度高和适应性强等特点。站场八字渡线道岔的施工和养护是保证铁路运输安全性和可靠性的重要环节,必须严格按照规程和标准进行。